연료 및 소비세는 새로운 세금으로

연료 및 소비세는

연료 및 소비세는 새로운 세금으로 대체되어야한다고 의원은 말합니다
서울op사이트 영국은 운전자가 전기 자동차로 전환함에 따라 수입 격차를 메우기

위해 새로운 자동차 세금을 만들어야 한다고 의원들이 말했습니다.
정부는 휘발유 및 디젤 차량의 사용이 감소함에 따라 주행 거리를 기준으로 운전자에게

세금을 부과해야 한다고 Transport Select Committee는 말했습니다.

올해 아무런 조치도 취하지 않으면 영국은 재정에 350억 파운드의 “블랙홀”에 직면하게 될 것이라고 그들은 말했다.
재무부는 세금 수입이 전기차 보급에 따른 변화에 보조를 맞출 것이라고 말했다.More News
영국에서는 2030년부터 휘발유 및 디젤 자동차와 밴의 판매가 금지되며 전기차 판매는 이미 급증하고 있습니다.

“자동차세”로 더 잘 알려진 차량 소비세와 운전자가 펌프에서 지불하는 연료세를 합하면

연간 약 350억 파운드가 증가하지만 순수 전기 자동차에는 세금이 부과되지 않습니다.
위원회는 2040년까지 기존 세금 원천에서 수입이 없을 가능성이 있다고 경고했습니다.

MP는 자동차의 움직임을 추적하는 기술을 사용하여 운전량에 따라 사람들에게 요금을 부과하는 것을 고려해야 한다고 말했습니다.
이러한 계획은 차량의 유형과 혼잡을 고려하고 거동이 불편한 사람들과 외딴 지역에 있는 사람들과 같은 취약 계층을 지원할 수 있다고 위원회는 말했습니다.

운전자들은 현재보다 “동일하거나 더 적은” 비용을 지불해야 한다고 의원들은 말했습니다. Katy Austin의 분석 상자, Transport 특파원 도로 가격 책정은 새로운 아이디어가 아닙니다. 그러나 이전에 영국에서 인기가 없는 것으로 판명되었습니다.

연료 및 소비세는

자동차 그룹은 이제 많은 운전자들이 더 많이 운전할수록 더 많은 세금을 내야 한다는 원칙을 지지하고 있다고 믿습니다.
그러나 여론이 유일한 요인은 아닙니다. 많은 미해결 질문이 있습니다.

도로 가격이 책정된다면 캡처된 데이터의 양을 고려할 때 어떤 정확한 기술이 사용되고 누가 이를 제공하며 개인 정보 보호에 대해 어떤 확신을 줄 수 있습니까?
도시 혼잡 요금과 같은 이미 시행 중인 지역 계획과 함께 어떻게 작동할 수 있습니까?

그리고 언제가 적절한 시기일까요? 너무 이르면 사람들이 전기차 구매를 미룰 수 있습니다.
너무 늦고 저렴한 운전은 더 많은 혼잡을 초래할 수 있으며, 세금을 내지 않는 데 익숙해진 전기 자동차 운전자는 관련 요금 도입에 긍정적인 반응을 보이지 않을 수 있습니다.
교통위원회 의장인 Huw Merriman은 정부가 지금 조치를 취하지 않으면 “자동차 과세의 두 가지 주요 원천이 손실되면 정부 재정에 350억 파운드의 블랙홀이 남게 될 것”이라고 말했습니다.

“전체 세금의 4%입니다.”라고 그는 말했습니다. “이 중 70억 파운드만 도로로 돌아갑니다. 운전자가 계속 지불하지 않으면 학교와 병원이 [피해를 입을 수 있습니다].”
그는 도로 가격 책정 기술을 사용하면 혼잡을 완화하는 데 도움이 될 수 있다고 말했습니다.

그는 “가격을 레버로 사용함으로써 혼잡이 적은 시간에 더 나은 가격을 제공할 수 있고 기술이 이를 대중 교통 대안과 직접 ​​비교할 수 있다”며 “배출 제로가 세금 수입을 제로로 의미해서는 안 된다”고 덧붙였다.
위원회는 재무부와 교통부가 미래의 자동차 과세를 검토하기 위해 정상 기구를 설립할 것을 촉구했습니다. 재무부 대변인은 “정부는 자동차세 수입이 전기 자동차로의 전환으로 인한 변화에 보조를 맞추는 동시에 소비자가 저렴한 비용으로 전환할 수 있도록 하기 위해 최선을 다하고 있다”고 말했다.