보행자를 두는 건강을 생각하는 4개 도시

보행자를 두는 건강을 생각하는 4개 도시
Covid-19의 긴 잠금 및 안전 문제에 영감을 받아 도시는 보행자 친화적인 이니셔티브를 구현하고 더 많은 차가 없는 공간을 추진하고 있습니다.

보행자를


토토사이트 COVID의 초기 물결이 전 세계 대부분의 국가에서 실내 모임을 막았을 때 많은 도시에서 외부 생활이 어떤 모습일지 재빨리

상상함으로써 대응했습니다. 일부는 보행자 전용 거리를 도입하고, 주차장을 팝업 레스토랑으로 바꾸고, 자전거 도로를 추가하여 한때 차가 가득했던 지역을 걷기 및 자전거 타기 친화적인 장소로 탈바꿈했습니다.

이러한 변화는 경제 활동의 증가뿐 아니라 연구 결과에 따르면 바이러스가 걷기 좋은 지역에서 덜 빨리 퍼질 수 있음을 보여주었습니다.

그리고 이제 많은 곳에서 삶이 새로운 표준으로 돌아감에 따라 이러한 계획을 철회했지만 일부 도시에서는 보행자 개선을 굳건히 고수하고 더 많은 차 없는 공간을 추진해 왔습니다. more news

우리는 팬데믹 기간 동안 가장 과감하고 가장 빠른 보행자 친화적인 변화를 만든 전 세계 4개 도시를 프로파일링하고 있으며 거주자와

방문객이 도보로 이동할 수 있도록 장려하기 위해 이러한 이니셔티브 중 많은 부분을 유지하고 있습니다. 팬데믹 이전에도 파리는 보행자 친화적 인되기에 앞서 출발합니다.

자동차 수를 줄이기 위한 시 차원의 노력의 일환으로 2016년 말에 세느 강을 따라 이어지는 낮은 부두가 완전히 보행자 전용화되었으며

2018년에 영구적으로 변경되었습니다. 2020년에는 Anne Hidalgo 시장이 재선되었습니다. 부분적으로 그녀가 “15분 도시”를 지원했기 때문입니다.

보행자를

새로운 도시 계획 개념은 거주자가 쇼핑에서 학교 공부, 직장에 이르기까지 모든 일상 업무를 도보 또는 자전거로 15분 거리 내에서

완료할 수 있도록 합니다.

폐쇄 이전의 수많은 대중 교통 파업과 함께 전염병은 인간 중심적이고 환경적으로 지속 가능한 이니셔티브의 인기를 강화시켰습니다. Live and Invest Overseas의 설립자인 Kathleen Peddicord는 “파리에서 도보로 이동하는 것의 아름다움은 코로나19 이후 더욱 강조되었습니다.”라고 말했습니다. “오랫동안 대중교통 이용이 금지되었고, 마스크를 착용해야 하는 불편함도 커졌습니다. 그래서 더 많은 사람들이 발을 사용하기 시작했습니다.”

자동차 통행을 줄이기 위해 추가 자전거 도로도 도입되었습니다. 실제로 시는 2026년까지 180km의 자전거 도로와 180,000개의 자전거 주차

공간을 추가로 추가할 계획입니다.

파리 지사를 운영하는 Sadie Sumner는 “나는 14년 동안 파리에서 살았고, 가장 최근에 자전거 이용자를 격려하기 위해 일어난 것보다 더 큰

도시 전체의 변화를 본 적이 없다고 자신 있게 말할 수 있습니다.”라고 말했습니다. 자전거 여행 회사 Fat Tire Tours의.

파리 중심부의 Rue de Rivoli와 같은 주요 도로는 1차선으로 축소되었으며 자전거 도로는 3차선 너비로 확장되었습니다.

시는 또한 2026년까지 170,000그루의 나무를 심을 계획이며 보행자에게 더 편안하고 즐거운 파리를 만들기 위해 파리를 식힐 계획입니다. 2024년 올림픽 개최를 ​​앞두고 에펠탑과 트로카데로를 잇는 다리도 보행자 전용도로로 조성된다.